? 近日，被譽為重慶主城最復雜立交完工，光是看這張圖，小編就已經暈頭轉向了。外地人表示，重慶是一座來了就別想走的城市……連導航都蒙圈，其實作為重慶本地人，小編表示，自己也經常蒙圈啊，這么多密密麻麻的匝道，走錯一條就是重慶1日游。

重慶本就是山地地形，交通網絡是不可能像平原城市那樣規整，建筑設計師辛苦了。重慶旅行社為朋友們梳理了一下這些立交的基本情況，了解之后就沒那么暈了。

黃桷灣立交在哪里？

黃桷灣立交位于重慶市南岸區盤龍，是對盤龍立交的改造與提升

黃桷灣立交連接了哪些地方？

這座重慶最復雜立交密密麻麻的匝道分為了5層，向8個方向延伸而去。該立交位于內環快速路盤龍立交處，同時也是連接朝天門長江大橋、慈母山隧道、內環快速路、機場專用快速路的重要節點，它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個CBD和江南新城等連為一體。

他它建成之前，重慶東部新城（魚嘴、復盛）由于南北向被慈母山脈阻隔，與主城的連接通道少，交通不便，黃桷灣立交將成為連接兩個區域的動脈。同時，黃桷灣立交將成為重慶南部片區（南岸彈子石、雞冠石、涂山片區）向外聯系的主要出口。

生動形象一點的來說就是，黃桷灣立交把朝天門長江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在一起，讓市民們從茶園到江北，可直接從慈母山隧道經黃桷灣立交上大佛寺大橋后，抵達江北，車行只需10多分鐘，相比原來的交通可以節省25分鐘。

除此之外，機場專用快速路，起于江北國際機場第三航站樓，往南經回興與金興大道相接，在跑馬坪與渝長高速連接，新建寸灘大橋跨長江，與黃桷灣立交相接。

所以，綜上所述，這個龐大的立交的15條匝道，連接了廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。

黃桷灣立交15條匝道應該分別怎么走？

5層15條匝道，通往8個方向，導航也被繞暈了，還有網友稱將每個匝道分為不同的顏色，按顏色走。還有的說吧道路標上記號，用數字代表要清晰得多，不管您更贊同哪種說法，相信只要了解了具體的方向情況，一切都好說。

黃桷灣立交上上下下共分為5層，第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速干道；第二層是機場專用高速匝道；第三、四層分布著各條匝道；最五層（底層）則是彈子石至廣陽島道路。這樣是不是稍微清晰了一些呢？

黃桷灣立交的匝道分為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15條匝道，它們的走向分別是：

彈廣路（最下一層）方向——往彈子石（5主道），往廣陽壩（6主道），往洋人街（9主道）。

朝天門大橋來向——慈母山隧道方向（直行2主道），四公里方向（A匝道），大佛寺大橋方向（B匝道），機場快速路方向（C+E匝道）。

機場快速路來向——朝天門大橋方向（K匝道），慈母山隧道方向（J匝道），四公里方向（I匝道），大佛寺大橋方向（無）；機場快速路方向——（7主道）。

四公里來向——大佛寺大橋方向（直行4主道），慈母山隧道方向（D匝道），機場快速路方向（E匝道），朝天門大橋方向（F匝道）。

大佛寺大橋來向——四公里方向（直行3主道），朝天門大橋方向（O匝道），慈母山隧道方向（N匝道），機場快速路方向（無）。

彈廣路與黃桷灣立交的連接——只與內環（3、4主道）上下連接，且上后只能走四公里方向（4主道）和大佛寺大橋（3主道），不能轉換到其他三個方向，四公里方向上道原路線不變，下道F匝道分道；大佛寺大橋方向上道走L+B匝道，下道O匝道分道。

慈母山隧道來向——朝天門大橋方向（直行1主道），四公里方向（G+B+M匝道），大佛寺大橋方向（G+B匝道），機場快速路方向（H匝道）。

歡迎大家來重慶旅游

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